試駕心得-M.Benz GLA200 @ 光頭佬汽車顧問 Automobile Counselor

 因緣巧合下，光頭佬我有一個駕駛 ＃GLA200 作為日常生活使用的機會，熟知我的朋友都知道，要我自己買，我一定不會選擇 ＃SUV 類型的車，就算是想這種跨界的小休旅也是如此，所以難得有這體驗也是挺新鮮的，特別在此跟各位光粉分享一下，希望能當作各位選車時的參考。

 最近幾年Daimler-Benz集團氣勢如虹，不管是在銷量還是F1賽場上；以台灣來說，銷量的部分除了美規外匯車外，另外一因素就是 #NGCC（ New Generation of Compact Cars ）系列的橫空出世。不但外型更加年輕化，前驅底盤和其他地方的設計，降低了賓士的入門門檻，配合上一直以來在台灣的品牌形象，自然也吸引更多人入主賓士，而GLA正是該系列的主力車款之一，甚至還和Nissan的INFINITI合作推出了雙生車 #Q30，目前在路上的能見度也不算低。

 回到車子本身，GLA200是1.6渦輪，156匹馬力，底盤與改款前的A咖相同，內裝也是NGCC系列一致的樣式，說起來似乎沒什麼特別的。不過仔細觀察的話可以發現外型細節稍有不同，雙欄式水箱護罩上面多了許多進氣孔，看起來更為運動化，下巴部分也增加了鍍鉻裝飾，外觀整體來說是更加吸引人。

 實際開上路的感覺可以分兩個部分，有別於日系車油門的設定，GLA200起步非常慢，讓人有點懷疑這真的是渦輪引擎嗎？不過在時速60-140之間的感受光頭佬只能說雖然是前驅、雖然是入門車，但這依然是一台賓士，基本該有加速性和穩定度無愧於車頭的三芒星，甚至比起與W205 C250共用引擎的Infiniti Q50 2.0開起來的感覺更好。

 當然通常會選擇SUV車款的所需要的除了更高的視野與較舒服的坐姿外，追求的就是空間機能的運用，雖然這是一台長度不長的跨界車，但偶爾需要載物的時候也是能勝任的，運用起來的空間自然比一般房車靈活許多。較好的駕車視野也有助於舒緩開車帶來疲勞，對行車安全也是有一定的幫助。
 
 最後，什麼人適合像GLA這樣的跨界車呢？單身、情侶及有一個小孩的小家庭，不管是日常代步或假日出遊，GLA200都可以擔負起交通與載物的責任，偶爾一個人駕駛的時候也可以稍微發揮一下內心的熱血因子；當然如果還有更熱血的渴望，子公司M.AMG也打造了一台正 #AMG 的 #GLA45 來滿足有這樣要求的車主，相信「One man,One Engine.」絕對不會讓所有性能迷失望的。